حالت پارک دوربین خودرو (Parking Mode)، مصرف باتری چگونه کنترل می‌شود؟

برخورد هنگام پارک، آسیب به بدنه یا رفت وآمد مشکوک معمولاً زمانی اتفاق می افتد که راننده داخل خودرو نیست. دوربینی که با خاموش شدن موتور از کار بیفتد نیز تصویری از حادثه ثبت نمی کند. حالت پارک دوربین خودرو یا Parking Mode برای ادامه نظارت در همین فاصله ساخته شده است. این قابلیت از الگوی ضبط کم مصرف و سیستم محافظ باتری استفاده می کند تا در کنار ثبت تصویر، توان لازم برای استارت حفظ شود.

حالت پارک دوربین خودرو چیست؟

حالت پارک یک پروفایل ضبط مخصوص زمان خاموش بودن خودرو است. پس از دریافت سیگنال خاموش شدن موتور، دوربین وارد وضعیت از پیش انتخاب شده می شود. در Parking Mode، نرخ فریم، بیت ریت، حساسیت سنسورها و شیوه ذخیره فایل نیز می تواند تغییر کنند. بسیاری از مدل های دوربین  ثبت وقایع خودرو، ویدئوهای پارک را در پوشه ای جداگانه قرار می دهند تا پیدا کردن لحظه برخورد میان فایل های عادی ساده تر شود.

دوربین پس از خاموش شدن خودرو چگونه برق می گیرد؟

رایج ترین روش، اتصال هاردوایرکیت سازگار به جعبه فیوز است. در کیت های سه سیم، مسیر BATT به برق دائمی، مسیر ACC به فیوز وابسته به سوئیچ و GND به بدنه متصل است. ACC وضعیت خودرو را اعلام می کند و برق حالت پارک از مسیر دائمی تأمین می شود؛ بنابراین تغییر میان ضبط رانندگی و Parking Mode خودکار است. کابل OBD-II سازگار نیز برق و سیگنال تغییر وضعیت را فراهم می کند. باتری جانبی مخصوص داش کم هنگام رانندگی شارژ می شود و پس از توقف، برق دوربین را تأمین می کند. این گزینه برای پارک طولانی یا دوربین چندکاناله، فشار بر باتری اصلی را کاهش می دهد. اتصال فندکی تنها زمانی حالت پارک را پشتیبانی می کند که سوکت پس از خاموش شدن خودرو برق داشته باشد. برق دائمی سوکت هم به محافظ ولتاژ نیاز دارد تا مصرف باتری کنترل شود.

هاردوایرکیت باید با ولتاژ خودرو و ورودی دوربین سازگار باشد. استفاده از فیوز مناسب و نصب صحیح نیز از مدار خودرو و دوربین محافظت می کند؛ به همین دلیل، اجرای این اتصال بهتر است به نصاب آشنا با برق خودرو سپرده شود.

چه چیزی از تخلیه باتری جلوگیری می کند؟

حالت پارک دوربین خودرو، بدون مصرف برق نیست. حفاظت از باتری با کاهش توان موردنیاز دوربین و تعیین آستانه ای برای توقف برق رسانی انجام می شود. مدار قطع ولتاژ در هاردوایرکیت یا بعضی دوربین ها قرار دارد. با رسیدن باتری به آستانه انتخاب شده، این مدار برق را قطع می کند تا توان استارت باقی بماند. بعضی کیت های ۱۲ ولتی آستانه هایی میان ۱۱٫۸ تا ۱۲٫۴ ولت دارند. مقدار پایین تر زمان ضبط را افزایش می دهد و مقدار بالاتر حاشیه امن بیشتری برای استارت باقی می گذارد. تایمر، مدت فعالیت را مستقل از ولتاژ محدود می کند. در تجهیزات مجهز به هر دو قابلیت، رسیدن به آستانه ولتاژ یا پایان زمان انتخاب شده باعث قطع برق می شود. مدت فعالیت Parking Mode ثابت نیست. سلامت باتری، دمای محیط، روش ضبط، تعداد کانال ها و میزان رانندگی روزانه بر آن اثر می گذارند. دوربین جلو و عقب انرژی بیشتری از مدل تک کاناله می خواهد و باتری فرسوده زودتر به آستانه قطع می رسد. اگر مدت رانندگی کافی باشد، دینام انرژی مصرف شده هنگام پارک را جبران می کند.

روش های ضبط در حالت پارک چگونه کار می کنند؟

1. تشخیص حرکت و ضربه

در تشخیص حرکت، دوربین تغییر میان فریم های متوالی را بررسی می کند و پس از مشاهده جابه جایی، ویدئوی رویداد را ذخیره می کند. G-Sensor نیز شتاب ناگهانی ناشی از ضربه یا تکان بدنه را تشخیص می دهد. حساسیت هر دو بخش در بسیاری از مدل ها قابل تنظیم است. در ضبط بافرشده، چند ثانیه تصویر در حافظه موقت می ماند و پس از تشخیص رویداد، همراه با ادامه حادثه روی کارت نوشته می شود. به این ترتیب، لحظه نزدیک شدن خودرو یا فرد نیز ثبت خواهد شد، نه فقط نتیجه برخورد.

2. تایم لپس

تایم لپس به جای نرخ معمول ۳۰ فریم برثانیه، تعداد محدودی فریم ثبت می کند. به این ترتیب، حجم و توان پردازشی کاهش می یابد و پوشش تصویری ادامه دارد. حرکت ها سریع تر دیده می شوند و صدا نیز در بعضی مدل ها ذخیره نمی شود.

3. ضبط با بیت ریت پایین

در این روش، دوربین پیوسته فیلم می گیرد، ولی داده کمتری در هر ثانیه ذخیره می کند. فایل ها کوچک ترند و برخلاف تایم لپس، توالی حرکت و معمولاً صدا نیز حفظ می شود. فعال ماندن حسگر و پردازنده، مصرف را از حالت خواب بیشتر می کند.

4. حالت فوق کم مصرف

در این وضعیت، دوربین تا زمان تشخیص ضربه در خواب می ماند. حذف پردازش پیوسته تصویر، مصرف را به حداقل می رساند. در مدل های مجهز به رادار کم مصرف، نزدیک شدن خودرو می تواند دوربین را پیش از برخورد از حالت خواب خارج کند تا لحظات منتهی به حادثه نیز ثبت شوند.

بیشتر بدانیم: مهم ترین ویژگی ها و تکنولوژی های انواع دوربین خودرو

کدام حالت برای محل پارک مناسب تر است؟

در محیط کم رفت وآمد، تشخیص حرکت و ضربه انتخاب متعادلی است. برای خیابان یا پارکینگ شلوغ، تایم لپس پوشش منظم تری می دهد و با عبور هر خودرو فایل جداگانه نمی سازد. بیت ریت پایین برای توقف کوتاه و حفظ توالی تصویر یا صدا مناسب است. حالت فوق کم مصرف برای توقف چندروزه کاربرد دارد. برای ثبت ثانیه های پیش از برخورد نیز باید دوربینی با ضبط بافرشده یا رادار کم مصرف انتخاب شود.

تجهیزات و تنظیمات مؤثر در عملکرد پایدار

کارت حافظه High Endurance برای بازنویسی مکرر ساخته شده و با کار داش کم سازگاری بیشتری دارد. ظرفیت کارت باید با وضوح تصویر، تعداد دوربین ها و مدت نگهداری ویدئو هماهنگ باشد؛ مدل های چندکاناله داده بیشتری تولید می کنند. فایل های پارک نیز وارد چرخه بازنویسی حافظه می شوند و پس از پر شدن کارت، قدیمی ترین ویدئوها جای خود را به فایل های جدید می دهند. شیوه محافظت از فایل رویداد در مدل های مختلف تفاوت دارد؛ به همین دلیل، ویدئوی موردنیاز باید در اولین فرصت به گوشی یا رایانه منتقل شود. محافظت حرارتی نیز زمانی اهمیت دارد که خودرو زیر نور مستقیم خورشید پارک می شود. بعضی دوربین ها با افزایش دمای کابین به حالت کم مصرف تر می روند یا ضبط را متوقف می کنند. باتری داخلی یا سوپرخازن بیشتر داش کم ها نیز برای ذخیره آخرین فایل و خاموش شدن ایمن است، نه تأمین طولانی مدت Parking Mode. پس از نصب باید ورود خودکار به حالت پارک، ثبت فایل هنگام ضربه و آستانه ولتاژ بررسی شود. نصب اصولی نیز به عملکرد صحیح ACC و مدار محافظ باتری کمک می کند.

بیشتر بدانیم: نصب اصولی دوربین ثبت وقایع خودرو

جمع بندی

حالت پارک با ترکیب ضبط کم مصرف و مدار محافظ باتری، نظارت پس از خاموش شدن خودرو را ممکن می کند. میزان مصرف به روش ضبط، تعداد کانال ها و مدت فعالیت دوربین ماشین بستگی دارد و محافظ ولتاژ یا تایمر، برق رسانی را پیش از افت بیش از حد توان باتری متوقف می کند. انتخاب حالت مناسب و نصب اصولی، ثبت مؤثر حادثه را در کنار حفظ توان لازم برای استارت امکان پذیر می سازد.